A estreia da Trivia Trens na operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM começou com falha, lotação e críticas de passageiros em São Paulo. No primeiro dia da concessão, uma pane na Linha 12-Safira afetou a circulação no horário de pico da tarde e provocou superlotação na estação Brás, uma das mais movimentadas da rede.
A concessionária informou que um trem apresentou falha operacional no Brás às 17h54 e que a composição saiu da via às 17h59. Mesmo assim, os reflexos se espalharam pela operação: registros de passageiros e perfis especializados em mobilidade apontaram cerca de 22 minutos sem chegada de trens à plataforma. Para recompor a frota, a empresa esvaziou uma composição na estação Tatuapé e a enviou ao Brás.
As críticas cresceram pela falta de comunicação oficial durante a ocorrência. A Trivia Trens não publicou aviso em seu site nem em suas redes sociais enquanto passageiros buscavam informações por redes sociais, grupos de mensagens e perfis independentes. A concessão integra a política do governo Tarcísio de Freitas para ampliar a operação privada no transporte sobre trilhos, apresentada como medida de modernização e melhoria do serviço.
Na mesma noite, houve registro do recolhimento de uma composição da Linha 11-Coral na estação Palmeiras-Barra Funda, mas a concessionária não detalhou as circunstâncias nem informou impacto relevante na operação. Levantamento do g1 apontou 11 falhas na Linha 11 entre junho e julho e alta de 275% nas ocorrências no primeiro semestre em relação ao mesmo período de 2025; o mesmo balanço indicou queda de 18% na Linha 12 e estabilidade na Linha 13.
Fonte: DCM
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