Thiago Cristino / Câmara dos Deputados
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou, nesta quarta-feira (20), o Requerimento 57/2026, de autoria do deputado federal Beto Preto (PSD/PR), que cria uma Subcomissão Especial destinada a acompanhar o encerramento da concessão ferroviária da Malha Sul. A vitória parlamentar chega em um momento crítico: o contrato firmado em 1997 com a Rumo Logística se encerra em fevereiro de 2027 e, até agora, o país ainda não tem um plano definitivo para o que vem depois.
A Malha Sul é uma das mais importantes estruturas logísticas do Brasil. São 7.223 quilômetros de ferrovia que cortam o Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo, conectando áreas produtivas aos principais portos de exportação e sustentando cadeias essenciais do agronegócio, da indústria e do setor mineral. Para Beto Preto, a ausência de um planejamento claro para esse ativo estratégico é inadmissível.
"Estamos a menos de um ano do fim de uma concessão que envolve mais de sete mil quilômetros de ferrovia e bilhões de reais em infraestrutura pública, e o país ainda não sabe o que vai acontecer depois. Isso não é aceitável", afirmou o deputado.



