Trem da Linha 12-Safira com chama e fumaça na região da Estação Brás. Foto: Reprodução
Passageiros gravaram a explosão de um trem da Linha 12-Safira da Trivia Trens na manhã desta quinta-feira (23), na Zona Leste de São Paulo, em uma ocorrência que paralisou trechos ferroviários e afetou as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade no início da operação. A capital já vive o terceiro dia de caos nas operações privatizadas na última terça-feira.
O vídeo registra pessoas dentro da composição no momento em que se ouve a explosão e uma chama surge do lado de fora do trem, por volta das 6h. Nas imagens, passageiros gritam e correm após o barulho, enquanto a falha interrompe a circulação em parte do sistema.
Paulo Ferreira, diretor de operação da Trivia, afirmou que um possível curto-circuito em um dos trens desligou subestações de energia e provocou a paralisação nas linhas da concessionária. A explosão deixou um vagão carbonizado por dentro e por fora, mas não houve feridos.
A concessionária informou que a ocorrência interrompeu o fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto. A Linha 11-Coral passou a operar parcialmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, enquanto a Linha 12-Safira, a Linha 13-Jade e o Serviço Expresso Aeroporto ficaram temporariamente interrompidos.
Passageiros andaram nos trilhos e PM ajudou saída pela Zona Leste
A paralisação obrigou passageiros a caminhar pelos trilhos. Na região da Avenida Celso Garcia, embaixo do Viaduto Alberto Badra, policiais militares ajudaram usuários da Linha 12-Safira a sair da área ferroviária, inclusive pulando um muro com apoio de um caminhão parado na rua.
Os policiais também auxiliaram idosos e pessoas com mobilidade reduzida a atravessar trechos junto aos trens e a subir um barranco para deixar a linha. A Trivia Trens declarou que realizou o desembarque assistido de passageiros de uma composição na região da Estação Brás por questões de segurança, com acompanhamento de equipes operacionais.
Para reduzir o impacto, a concessionária acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência, com 21 ônibus para atender passageiros afetados entre Bresser-Mooca e USP Leste. A empresa orientou os usuários a acompanhar atualizações pelos canais oficiais e disse: “As equipes técnicas atuam no local para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários, com o objetivo de restabelecer a circulação dos trens no menor tempo possível”.
A falha também pressionou a Linha 3-Vermelha do Metrô, que recebeu passageiros vindos das linhas da Trivia. O Metrô informou que colocou dois trens extras em operação, abriu transferências em Tatuapé e Corinthians-Itaquera desde as 6h, realizou manobras intermediárias em Tatuapé e Penha e enviou trens vazios a plataformas com maior lotação.
O episódio ocorreu no terceiro dia seguido de problemas nas linhas assumidas pela Trivia Trens, que iniciou a operação definitiva à meia-noite de terça-feira (21), sem apoio comercial da CPTM. Na noite de quarta-feira (22), passageiros já relatavam atrasos nas linhas 11-Coral e 12-Safira, com plataformas lotadas no Brás e escadas rolantes paradas.
A Trivia assumiu as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade após 60 dias de operação assistida, em uma malha de 101,8 km e 32 estações, além do Serviço Expresso Aeroporto. A concessão, vencida em leilão promovido pela gestão Tarcísio de Freitas (Republicanos), prevê investimento de R$ 14,3 bilhões em 25 anos, abertura de oito estações e expansão de 25,8 km.
Levantamento da TV Globo e do g1 apontou alta de 27,33% nas falhas de trens e metrôs de São Paulo no primeiro semestre de 2026, de 161 para 205 registros. Nas linhas privatizadas, o avanço foi de 56,14%, enquanto a Linha 11-Coral, hoje operada pela Trivia, teve aumento de 275%, de 4 para 15 falhas na comparação com o mesmo período de 2025.
Em nota sobre a transição, a Trivia afirmou que conta com mais de 2.300 colaboradores e acumulou mais de 1.300 horas de treinamento para equipes de atendimento, segurança, tráfego e manutenção. A concessionária também declarou que pretende substituir 35 km de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar em cerca de 300 pontos com restrição operacional nos próximos dois anos.
Fonte: DCM com informações da TV Globo e G1
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